網絡貨運經營者應開展三級及以上等級保護工作近日，交通運輸部為貫徹落實《交通運輸部 國家稅務總局關于印發(fā)<網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法>的通知》（交運規(guī)〔2019〕12號）的有關要求，推動網絡平臺貨運健康規(guī)范發(fā)展，提升服務能力和服務質量，組織編制了《網絡平臺道路貨物運輸經營服務指南》《省級網絡貨運信息監(jiān)測系統(tǒng)建設指南》和《部網絡貨運信息交互系統(tǒng)接入指南》。 網絡平臺道路

近日，貴陽網警聯合轄區(qū)公安分局，查處多家因未履行網絡安全保護義務致使網站遭黑客攻擊篡改、懸掛違法有害信息的單位。高校網站遭黑客攻擊貴陽一高校網站主頁遭遇黑客攻擊，登錄頁面被非法篡改為違法有害信息，影響惡劣。貴陽網警獲悉后，立即展開調查。經查，該高校網站平臺未留存web訪問日志，服務器系統(tǒng)日志、安全日志留存時間不滿6個月留存時限，未開展網絡安全檢測，平臺內共發(fā)現10余個木馬后門，技術防護措施極為薄弱

1等保2.0關于入侵防范的規(guī)定等保2.0標準在2019年5月正式發(fā)布，將于2019年12月開始實施。等保2.0標準中對入侵防范做了詳細要求，下面表格中列出了等保2.0對入侵防范的要求，黑色加粗字體表示是針對上一安全級別增強的要求。 等保2.0中主要在安全區(qū)域邊界和安全計算環(huán)境中提到入侵防范要求。安全區(qū)域邊界中的入侵防范主要指在關鍵網絡節(jié)點處對從外部或內部發(fā)起的網絡攻擊進行入侵防范，安全計

原創(chuàng)： 黃慶龍 網絡工程師阿龍      對于初學者，包括以前阿龍剛接觸網絡，也是一樣會遇到一些很困惑的專業(yè)名詞，這時就多么希望有個人能讓我秒懂。基于這種經歷，所以我希望能與大家一起分享見解。有說錯的、誤導的地方，還請大家多多指點，我們可是說好的一起成長！可別拋下阿龍喔！讓后來人能站在前人的肩膀上，走得更遠，少走彎路。本期就與大家聊聊關于理解DOS

理解網絡模型網絡的設計大佬們想出了分層的設計,將各個功能分開,交付給不同的層,這樣的好處是便于更新和維護(IPv6的到來并沒有使整個網絡重新設計),也便于我們的學習和理解.下面是各個版本的網絡體系的結構圖: 讓我們明確下各層的工作職責(以五層協(xié)議為例):應用層,該層協(xié)議主要負責各個應用程序之間交互的規(guī)則.如HTTP,DNS,其交互的數據單元可以稱為”報文”.運輸層,為應用層提供通用的數據

一故障處理命令1、show命令1） 全局命令show version ；顯示系統(tǒng)硬件和軟件版本、DRAM、Flashshow startup-config ；顯示寫入NVRAM中的配置內容show running-config ；顯示當前運行的配置內容show buffers ；詳細輸出buffer的名稱和尺寸show stacks ；提供路由器進程和處理器利用率信息, 用stack decode

鏈路聚合、冗余、堆疊、熱備份等這些功能，這些功能非常重要，決定了核心交換機在實際應用中的性能、效率、穩(wěn)定性等，我們一起來了解下。一、鏈路聚合是將兩個或更多數據信道結合成一個單個的信道，該信道以一個單個的更高帶寬的邏輯鏈路出現。鏈路聚合一般用來連接一個或多個帶寬需求大的設備，例如連接骨干網絡的服務器或服務器群。它可以用于擴展鏈路帶寬，提供更高的連接可靠性。1、舉例公司有2層樓，分別運行著不同的業(yè)務，

簡單的說，大數據是基礎，云計算是管理，5G 是傳輸網絡。一、云計算最初是實現資源管理的靈活性我們首先來說云計算，云計算最初的目標是對資源的管理，管理的主要是計算資源，網絡資源，存儲資源三個方面。1.1 管數據中心就像配電腦什么叫計算，網絡，存儲資源呢？就說你要買臺筆記本電腦吧，你是不是要關心這臺電腦什么樣的CPU啊？多大的內存啊？這兩個我們稱為計算資源。這臺電腦要能上網吧，需要有個網口可以插網線，